Selasa, 23 Juli 2013

Tips Perawatan Pada Motor

Riders mana yang tidak mau motornya sepeti baru lagi, selain mempunyai nilai estetika yang baik motor yang terawat pun akan nyaman saat digunakan bepergian dan menambah rasa percaya diri saat menungganginya apalagi ditambah memakai helm dan jaket motor bermerk. Namun ada beberapa hal yang harus kita perhatikan dalam merawat motor agar tidak selalu sering dibawa ke bengkel kecuali service rutin setiap 3 bulan sekali apalagi motor yang sudah dipakai jarak jauh biasanya harus segera di cek mungkin ada beberapa komponen yang sudah tidak bekeja dengan optimal. Dengan perawatan yang dilakukan secara teratur motor yang lama akan terasa seperti baru baik itu dari segi fisik dan performa. Berikut ada beberapa tips perawatan pada motor agar selalu terasa seperti motor baru :
Cek Kondisi Oli
Oli merupakan bagian yang penting dalam motor yang berguna untuk melumasi saat komponen-komponen  mesin bekerja serta melindungi komponen-komponen tersebut dari gesekan yang berat yang dapat menyebabkan kerusakan. Biasanya bila motor sesudah dibawa jarak jauh seperti pulang pergi antar kota, oli mesin akan cepat menjadi encer dan berkurang daya lumasnya sebaiknya kita cepat mengganti oli tersebut dengan yang baru bila dibiarkan komponen-komponen mesin akan cepat rusak dan motor pastinya tidak nyaman dipakai saat dibawa ngebut.
Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan accu (aki) yang sudah melemah terus menerus dipakai karena dapat mengakibatkan korosi (serbuk putih ) pada kutub positif dan negative dan bisa menjalar ke kabel-kabel  yang mengubungkan ke komponen-komponen lain seperti dynamo,  saluran lampu dan lain-lain.
Sebaiknya bila accu sudah mulai melemah segera cek bila cairan sudah habis kita perlu mengisinya dan perlu di strum kembali agar daya listrik pada accu kembali normal. Bila accu motor anda sudah lemah cepat bawa ke bengkel-bengkel terdekat karena bila menghidupkan motor dengan memaksa mendorong sepeda motor dan langsung memasukkan gigi hanya akan merusak gigi transmisi pada mesin.
Periksa Rantai dan Gear Belakang
Rantai merupakan alat untuk meneruskan putaran dari mesin menuju roda, bila rantai kering biasanya akan mudah putus sebaiknya lumasi menggunakan oli bekas atau pelumas khusus rantai dengan harga yang terjangkau agar pergerakan rantai lancar dan menghindari putusnya rantai saat motor berjalan. Serta setting rantai motor supaya tidak terlalu kendor karena memudahkan rantai lepas dan tidak kencang sekali hanya membuat rantai bisa putus dengan tiba-tiba.
Gear belakang juga perlu diperhatikan, bila gerigi pada gear sudah tajam dapat menyebabkan rantai putus dengan tiba-tiba. Bila gear belakang sudah tajam sebaiknya harus cepat diganti dengan yang baru.
Periksa Kabel Koil dan Busi
Kabel yang mengubungkan koil pada busi sebaiknya di cek, bila kabel sudah jelek dan berumur sebaiknya ganti dengan yang baru dan periksa juga busi, tetapi ingat busi racing tidak terlalu berpengaruh pada motor standar sebaiknya bila mengganti busi cukup dengan rekomendasi pabrikan saja.
Perhatikan Selang Bensin
Lihat bila selang bensin sudah menjadi keras dan ada retakan-retakan sebaiknya perlu diganti dengan yang baru dan elastic karena jika kotoran yang berasal dari selang masuk ke karburator dapat menyebabkan penyumbatan dan pemenggu system pembakaran.
Panaskan Mesin Paling Lama 2 Menit
Panaskan motor minimal 3 menit agar oli mesin dapat melumasi seluruh komponen-komponen mesin bila motor tidak akan dipakai.
Periksa Tekanan Angin Pada Ban
Hal yang satu ini biasanya sering dihiraukan oleh orang-orang, hal sepele ini bisa menyebabkan kecelakaan di lalu lintas dikarenakan saat berbelok bila tekanan angin pada ban kurang akan membuat motor menjadi oleng selain itu konsumsi bahan bakar akan menjadi sedikit boros karena motor tidak melaju dengan lancar atau normal. Selalu cek tekanan angin pada motor saat sebelum bepergian jauh agar perjalanan menjadi nyaman.
Gunakan Selalu Spare Part Asli Pabrikan
Sebaiknya gunakan Spare Part yang original karena sudah terbukti kualitasnya meskipun harga sedikit mahal dari produk-produk local atau non-original. Lebih baik membeli harga yang sedikit mahal dan tahan lama dibandingkan yang murah tetapi kualitas tidak menjamin dan sering gunta ganti spare part.
Cek Baut Pada Bodi Motor
Baut-baut pada baodi motor biasanya tidak terasa akan longgar dengan sendirinya diakibatkan getaran yang dihasilkan oleh motor. Bila sesudah mencuci atau membersihkan motor coba cek baut-baut pada body karena baut yang tidak kencang pada body akan membuat body menjadi bergetar bila motor dinyalakan dan akan menggangu ketenangan saat berkendara.
Tidak susah bukan cara merawat motor agar selalu dalam kondisi prima, selain performa motor tetap terjaga tampilan motor juga harus dirawat agar terlihat seperti baru, dan gunakalanlah selalu perlatan safety riding seperti helm, jaket motor atau jaket touring atau anda yang sudah bergabung dengan club motor mungkin jaket club motor dapat menambah kharisma saat menunggangi motor idaman anda.

Teknik Dasar Mengendarai Motor yang Benar


Hampir semua orang pasti bisa berkendara menggunakan motor (sepeda motor), karena kendaraaan ini bisa dibilang sangat merakyat. Hampir setiap rumah pasti ada motor. Memang hampir semua orang bisa menggunakan motor, tetapi belum tentu semua orang punya lisensi mengemudi (SIM). Kali ini kita akan mempelajari beberapa tips bagaimana cara kemudikan motor yang baik dan benar.

Banyak jenis motor yang ada di pasaran, ada bebek, sporty, dan matic. Karena yang paling banyak digunakan adalah tipe motor bebek, maka kita akan membahas motor bebek. Tipe bebek ada 2 jenis,yaita kopling manual dan kopling otomatis.  Contoh kopling otomatis supra, vega, jupiter mx, smash, dll. Contoh yg kopling manual jupiter mx cw, FU 150, CS1, Shogun SP
Persiapan

  1. Perhatikan spek motor yang kita gunakan, perhatikan kapasitas mesin (cc), berapa banyak percepatan (gigi), bagaimana rentang perpindahan antar perseneling.
  2. Contoh motor bebek Supra Fit x mempunyai kapasitas mesin 100 cc, memiliki 4 percepatan, rentang perpindahan antar perseneling: 0-20 (gigi 1), 20-40 (gigi 2) , 40-70 (gigi 3), 70-100 (gigi 4). Siklus perpindahannya: N-1-2-3-4-N (sistem rotari)
  3. Nyalakan motor, jika keadaan mesin dalam kondisi dingin, disarankan untuk menggunakan kick starter (caranya: putar kunci ke posisi ON, pijak tuas kick starter sampai habis berbarengan dgn tarik gas sedikit untuk memancing agar mesin langsung start, jgn menarik gas terlalu dalam, setelah mesin menyala biarkan mesin menyala dalam kondisi gas normal selama kurang lebih 5 menit). Untuk kondisi mesin panas, silahkan gunakan electric starter (caranya: tekan tombol starter, sesaat setelah itu tarik gas sedikit sampai mesin nyala, setelah nyala biarkan suhu mesin normal dulu skitar 2 menit)
  4. Jangan lupa untuk menggunakan helm :D
  5. Mental seseorang mempunyai andil sebesar 70% dalam berkendara, jadi kita harus tenang dan jagan grogi ketika mengendarai motor.
Berhenti – Jalan (0 – .. km/h)
  1. Masuk ke gigi 1, tarik gas sedikit agar perpindahan mulus mulai dari keadaan stop sampai berjalan. 
  2. Segera naikkan gigi sbelum rentang gigi tsb habis (bisa juga didengar dari suara mesin, jgn sampai suara mesin menjerit baru naikkan gigi)
Keadaan Berjalan
  1. Agar konsumsi BBM irit, pindahin gigi sebelum rentangnya habis (mis. gigi 2 punya rentang 20-40 km/h, segera pindah ke gigi 3 pada kec. 25 km/h). misalkan perpindahan giginya seperti ini: 10 km/h (masuk ke gigi 2), 25 km/h (masuk ke gigi 3), 35 km/h (masuk ke gigi 4).
  2. Agar perpindahan gigi mulus, ketika mau naikkan gigi, lepas gas, lalu naikkan gigi, lalu gas kembali (prosesnya berlangsung cepat agar tidak menyentak)
Berbelok/ Menikung
  1. Lepas gas kemudian rem perlahan, setelah lewat tikungan langsung gas kembali (di sela-sela proses tersebut gigi diturunkan bila perlu)
  2. Jika ingin menikung degan kecepatan tinggi, misalkan belok ke kanan, caranya: misalkan posisi gigi-4, lepas gas, ambil bagian kiri jalan, langsung miringkan posisi motor n badan +/- 60-45 derajat (badan jgn melawan posisi motor, kalau motor miring ke kanan, maka badan jg harus miring ke kanan), stlh tikungan habis langsung kembalikan posisi motor jd 90 derajat n gas kembali. (tips ini disarankan utk pengendara motor yg udah advance, soalnya ini termasuk trik yg cukup sulit)
Mengerem
  1. Untuk pengereman biasa (lampu merah), caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang, lalu tuas rem depan jika perlu, ketika motor sudah berhenti total baru turunkan gigi. Untuk keadaan berhenti total disarankan untuk menurunkan gigi ke posisi netral.
  2. Untuk pengereman mendadak, caranya: lepas gas, tekan pedal rem belakang sampai kandas, diikuti dgn menarik tuas rem depan. Rem belakang harus lebih kuat (tekan sampai kandas) daripada rem depan.
Menanjak
  1. Untuk tanjakan biasa, gunakan gigi-2, kecepatan kira-kira 20 km/h.
  2. Untuk tanjakan curam (misalnya di parkiran bertingkat), gunakan gigi-1, kecepatan kira2 10-20 km/h.
  3. Untuk tanjakan yg sgt panjang (misal jalan luar kota), gunakan gigi-3 sampai tanjakan habis, setelah itu baru masuk gigi-4.
Berboncengan
  1. Jika anda biasa bawa motor dgn kecepatan cukup tinggi, ketika anda membawa boncengan disarankan untuk membawa motor dgn kecepatan rata-rata saja. Karena perbedaan handling ketika sendiri dan berboncengan sangat besar. Untuk mengurangi resiko kecelakaan, disarankan untuk membawa motor degan kecepatan normal.
  2. Perhatikan angin ban, jika sedikit kempes segera isi agar handling motor lebih nyaman.
Saat cuaca hujan
  1. Perhatikan kondisi ban, kondisi ban harus 100%-60%, jika kondisi ban sudah buruk anda harus ekstra hati-hati dan disarankan utk tidak keluar rumah :D .
  2. Bawa motor degan hati-hati dan kecepatan max.40 km/h
  3. kekuatan rem berkurang sekitar 30% jika dibandingkan dgn kondisi jalan kering, jadi anda harus ekstra hati-hati.
  4. Nyalakan lampu walaupun bukan pada saat malam hari untuk memberi tanda pada motor anda, karena pada kasus hujan lebat, jarak pandang berkurang sangat drastis.
  5. Jika keadaan motor berhenti, posisikan netral, dan gas dipertahankan diatas gas normal, karena pada saat hujan mesin motor sangat dingin dan sangat mudah mati.
  6. Untuk kasus hujan yang sangat lebat, disarankan untuk berhenti dan menunggu sampai hujan reda.
Melewati Banjir
  1. Pastikan anda sudah hafal jalan tersebut. (Jika ada lubang, setidaknya anda bisa mencegahnya karena pada saat banjir, semua jalan kelihatan rata)
  2. Pastikan tinggi banjir tidak melewati lutut anda, jika tinggi masih sekitar < 30 cm, anda bisa melewati nya.
  3. Posisi gigi-1, kecepatan max 15 km/h.
  4. Jangan pernah melepas/mengurangi gas. Karena jika sampai knalpot anda terendam dan anda melepas gas, maka air akan masuk melalui knalpot dan akan merusak mesin.
  5. Ketika banjir sudah dilewati, berhenti sejenak, posisi kan netral, dan panaskan mesin kembali.
Patuhi rambu-rambu lalu lintas
  • Mematuhi rambu2 lalu lintas merupakan bagian yang sangat penting dalam berkendara. Selalu gunakan helm, nyalakan lampu sein ketika berbelok, dan jangan masuk ke jalur cepat.

Tips Tetap Bugar Berkendaraan Motor Jarak Jauh

Tips Tetap Bugar Berkendaraan Motor Jarak Jauh



Memang, setiap kali berkendara semua orang akan merasa kelelahan. �Tetapi, bila persiapan dan cara berkendara tidak benar maka rasa kelelahan semakin menjadi-jadi,� ujar Dani.

Lantas seperti apa persiapan itu? Bagaimana cara berkendara yang benar? Berikut Tips Tetap Bugar Berkendaraan Motor Jarak Jauh penjelasan Dani :

1. Lakukan Pemanasan

Sebelum berangkat melakukan perjalanan yang membutuhkan waktu 1 � 2 jam, lakukan pemanasan layaknya sebelum berolah raga selama 3 � 5 menit. Hal ini dimaksudkan agar otot-otot seluruh badan tidak kaku, sehingga seolah tertarik kala duduk di atas sadel sepeda motor. �Otot yang tidak kaku dan aliran darah yang lancar akan menjadikan badan lebih lentur. Sehingga, saat melakukan manuver di atas motor, otot-otot pun fleksibel,� tandas Dani.

Cara pemanasan pun tidak bisa dilakukan dengan sembarangan. Lakukan pemanasan mulai dari kepala atau leher, kemudian pundak, lengan atas, lengan bawah, pinggang, lutut, hingga pergelangan kaki. Setelah itu, lakukan relaksasi dengan menarik dan membuang napas secara perlahan tiga kali.

2. Atur Posisi Duduk Yang Tepat

Cara duduk di atas jok atau sadel sepeda motor juga turut memberikan andil bagi timbulnya kelelahan. Upayakan posisi pinggang tegak namun tetap santai. Begitu pun dengan posisi tangan, pastikan tidak membentuk sudut 30 derajat dari setang. Oleh karena itu, upayakan setang motor tidak terlalu tinggi.

�Posisi yang santai dan tidak membungkuk tersebut dimaksudkan agar pengendara bisa nyaman di saat melakukan manuver,� terang Dani. Selain itu dengan posisi yang membungkuk dapat menekan otot perut. Bahkan, posisi seperti itu disebut-sebut sangat berpotensi menyebabkan wasir.

3. Gunakan Helm, Jaket, Pelindung Lutut dan Siku Sesuai Standar

Hal lain yang juga penting untuk diperhatikan adalah menggunakan peranti perlindungan yang sesuai standar. Helm menjadi perlengkapan yang wajib dipakai. Sebab, peranti itu sangat penting untuk melindungi bagian kepala bila terjadi kecelakaan, baik terjatuh maupun tabrakan. �Fakta yang ada menunjukkan, 70 persen kematian saat kecelakaan diakibatkan oleh luka di kepala,� sebut Dani.

Adapun jaket, pelindung lutut dan siku, juga diperlukan agar bagian-bagian tubuh kita yang vital itu terlindungi. Satu hal lagi, saat berkendara itu sebaiknya memakai sepatu.

4. Jangan Memakai Celana Ketat

Celana yang terlampau ketat akan menekan otot perut. Walhasil, pengendara tidak akan leluasa saat melakukan berbagai manuver. Terlebih bila perjalanan tersebut menempuh jarak puluhan atau bahkan ratusan kilometer.

Upayakan menggunakan celana yang sedikit longgar atau celana dari bahan kulit. Selain berhawa dingin, celana dari bahan kulit juga memberikan keleluasan saat Anda melakukan manuver.

5. Perbanyak Minum Air Putih dan Istirahat

Selama perjalanan, banyak sekali cairan tubuh yang terkuras dalam bentuk keringat. Terkurasnya cairan tubuh tidak hanya berpotensi menyebabkan konsentrasi berkurang, begitu pun dengan tenaga.

Akibatnya, kemampuan refleks Anda akan berkurang. Oleh karena itu bila Anda beristirahat upayakan untuk minum air putih sebanyak-banyaknya. �Selain menjaga kesehatan ginjal, dengan banyak minum air putih akan mengurangi tingkat kelelahan,� terang Dani.

6. Segera Mandi Setelah Sampai Tujuan

Selama ini terdapat anggapan, setelah melakukan perjalanan jarak jauh dilarang untuk segera mandi. Padahal, anggapan seperti itu salah. Pasalnya, sepanjang perjalanan tubuh banyak berkeringat. Aliran cairan tubuh tersebut bisa bercampur dengan berbagai kotoran yang melekat di tubuh.

Walhasil, pori-pori yang seharusnya menjadi saluran untuk mengeluarkan cairan dari tubuh tersumbat. Bila hal itu terjadi, maka rasa lelah pun akan semakin menjadi-jadi.

Selain itu, dengan mandi, aliran darah di tubuh juga akan lancar kembali. Bila tempat dan waktu tidak memungkinkan Anda membersihkan diri dengan mandi, upayakan mengelap badan, tangan, serta muka, dengan lap basah.

Semoga bermanfaat . . .

Selasa, 16 Juli 2013

Legenda Motor Tercepat Dunia Terjual Rp1,7 Miliar

Legenda Motor Tercepat Dunia Terjual Rp1,7 Miliar

Motor itu sudah bisa melesat hingga 161 km/jam pada 1952.

Rabu, 1 Mei 2013, 11:19 Sandy Adam Mahaputra
Vincent 998cc Black Shadow
Vincent 998cc Black Shadow (Dailymail)
VIVAnews - Nama motor Vincent 998cc Black Shadow mungkin terdengar asing di telinga. Tapi, siapa sangka kalau motor itu adalah legenda yang diburu kolektor dunia.

Dilansir Dailymail, Rabu 1 Mei 2013, motor vintage yang pernah menjadi tercepat di dunia ini terjual dengan harga fantastis, 113.500 pound sterling atau sekitar Rp1,7 miliar.

Penawaran tersebut terjadi dalam sebuah lelang yang diselenggarakan Bonhams di International Classic MotorCycle Show, di Staffordshire County, Inggris, pekan lalu.

Diketahui, pemecahan rekor dunia itu dilakukan di Montlhery, Prancis, Mei 1952. Dalam durasi enam jam, kecepatan tertinggi mencapai 161 km/jam --tercepat pada era tersebut.

Motor buatan tahun 1952 itu bermesin klasik dari era keemasan penguasaan Inggris di dunia sepeda motor.

Vincent adalah pabrikan kecil di Inggris, namun cukup dikenal pada masanya. Tapi, kepopuleran produknya mulai tergesar pada 1970-an, setelah muncul motor-motor Jepang dengan kecepatan produksi lebih tinggi.

Motor Vincent 998cc Black Shadow pertama kali dibeli oleh pemilik toko motor George Petch, warga Grimsby, Lincolnshire, Inggris pada 1970. Motor itu dikendarai beberapa tahun hingga akhirnya dipereteli untuk direstorasi.

Vincent Black Shadow 1952 yang dilelang memiliki nomor rangka RC/10656B dengan nomor mesin F10AB/1B/8756. Motor berkapasitas 998cc itu juga tergolong memiliki inovasi desain dan teknologi permesinan yang hebat di masanya. (art)

Daftar Harga Ban Motor Terbaru 2013 | Semua Merk


Daftar Harga Ban Motor Terbaru 2013 | Semua Merk


HARGAKU.COM - Assalamu'alaikum
Ban Motor
Motor semakin hari semakin banyak saja bertebaran di jalan raya di Indonesia ini. Apalagi memang tidak ada batasan dari negara terkait produksi motor dari beberapa produsen motor yang beroperasi di Indonesia. Simak saja, bagaimana HONDA, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, BAJAJ dan beberapa nama lain yang kerap mengeluarkan produk terbaru mereka.
Nah, dengan maraknya sepeda motor di jalanan tanah air ini. Produsen sparepat motor juga ikut kebanjiran rejeki. Salah satunya yang akan admin share kepada sobat sekalian. Yap, kali ini admin akan share tentang daftar harga ban motor terbaru yang berlaku di pasaran tanah air. Terdiri dari beberapa merk, tipe dan ukuran ban. Serta spesifikasi yang dibawa masing-masing merk untuk ban motor mereka.
Langsung saja sobat bisa lihat daftar harga ban sepeda motor yang admin rangkum dari berbagai sumber, baik ban depan dan ban belakang serta juga ada ban motor standar dan ban motor jenis tubeless. Cek selengkapnya info harga ban motor semua merk dibawah ini :

Harga Ban Motor Terbaru

Merk dan Tipe Ban
Spesifikasi/Ukuran Ban
Harga (Rp)
SWALLOW

70/90-14
80/90-14
90/90-14
70/90-14 SB 222
80/90-14 SB 222
90/90-14 SB 222
60/80-17 SB 115
70/90-17 SB 115
80/90-17 SB 115
90/80-17 SB 115
80/90-17 SB 108
80/80-17 SB 108
90/80-17 SB 108
Rp 88.000
Rp 105.000
Rp 125.000
Rp 85.000
Rp 103.000
Rp 123.000
Rp 110.000
Rp 130.000
Rp 158.000
Rp 205.000
Rp 158.000
Rp 158.000
Rp 205.000
MICHELIN

 Type M29S
70/90-14
80/80-14
80/90-14
90/80-14
Rp 242.000
Rp 254.000
Rp 260.000
Rp 279.000
ZENEOS

Type ZN 75
80/80-14
90/80-14
80/80-17
80/90-17
90/80-17
100/80-17
Rp 157.000
Rp 195.000
Rp 183.000
Rp 202.000
Rp 246.000
Rp 283.000
Type M85
2.50-17
2.75-17
Rp 245.000
Rp 277.000
Pilot Sporty
60/100-17
70/90-17
80/90-17
90/80-17
100/80-17
110/80-17
130/70-17
Rp 361.000
Rp 385.000
Rp 434.000
Rp 575.000
Rp 597.000
Rp 680.000
Rp 770.000
CORSA


70/90-17 S09T
80/90-17 S09T
70/90-17 S01
80/90-17 S01
80/80-17 S18
90/80-17 S18
80/80-14 S33
90/80-14 S33
70/90-14 S09T
80/90-14 S09T
70/90-14 S01
80/90-14 S01
90/90-14 S01
Rp 123.000
Rp 148.000
Rp 123.000
Rp 148.000
Rp 148.000
Rp 188.000
Rp 120.000
Rp 145.000
Rp 108.000
Rp 118.000
Rp 108.000
Rp 118.000
Rp 143.000
COMET

70/90-17 M1
80/90-17 M1
90/80-17 M1
Rp 183.000
Rp 248.000
Rp 278.000
Type ZN 88
80/80-14
80/90-14
90/80-14
80/80-17
90/80-17
Rp 159.000
Rp 159.000
Rp 202.000
Rp 186.000
Rp 255.000
IRC

TUBE TYRE
250-17
275-17
70/90-14
80/90-14
90/80-14
Rp 110.000
Rp 145.000
Rp 95.000
Rp 113.000
Rp 130.000
FDR

Data
80/80-17
90/80-17
80/80-14 Evo
90/80-14 Evo
80/80-14 Genzi
Rp 150.000
Rp 195.000
Rp 135.000
Rp 165.000
Rp 125.000
MIZZLE

Type MZ 028
60/80-17
70/80-17
80/80-17
90/80-17
100/80-17
Rp 135.000
Rp 422.000
Rp 183.000
Rp 232.000
Rp 250.000
BRIDGESTONE

BT39
80/90-16 F
100/80-17 R
80/90-17 F
100/90-18 R
90/80-17 F
110/90-17
R 90/90-17
R 120/80-17
R 100/80-17 F
396rb
510rb
425rb
546rb
405rb
460rb
453rb
573rb
510rb
BT45
90/90-18 F
120/80-18 R
100/80-18 F
120/90-17 VR
100/80-17 F
120/90-18 VR
100/90-18 F
130/70-17 R
110/70-17 F
130/70-18 R
110/80-17 VF
130/90-17 VR
110/80-18 R
140/70-17 R
110/90-18 VF
150/70-17 R
120/70-17 F 
150/70-18 R
120/80-17 R
150/80-16 VR
120/80-16 VF
410rb
620rb
438rb
740rb
440rb
756rb
460rb
610rb
420rb
636rb
470rb
793rb
510rb
685rb
586rb
720rb
508rb
760rb
550rb
766rb
538rb
BT090
100/70-17 F
110/70-17 F
120/70-17 F
880rb
869rb
963rb
BT92
110/70-17 F
140/70-17 R
120/60-17 F
150/60-17 R
120/70-17 F
150/60-18 R
140/60-17 R
160/60-17 R
560rb
701rb
578rb
748rb
588rb
788rb
670rb
768rb
BT010
120/60-17 F
170/60-17 R
120/70-17 F
180/55-17 R
160/60-17 R
190/50-17 R
730rb
1.300rb
875rb
1.318rb
1.280rb
1.388rb
BT020
350-10
160/70-17 R
110/80-18 F
160/60-18 R
120/70-17 F
170/60-17 R
120/70-18 F
180/55-17 R
252rb
1.268rb
855rb
1.288rb
830rb
1.396rb
885rb
1.425rb
DUNLOP

TT900
225-17
120/80-17
250-17 & 70/90-17
275-18
275-17 & 80/90-17
300-18
90/80-17
100/90-18
90/90-17
110/80-18
60rb
165rb
72rb
97rb
97rb
120rb
115rb
160rb
127rb
160rb
TT901
250-17 & 70/90-17
275-17 & 80/90-17
79rb
104rb
D104
250-17
275-17
72rb
97rb
D108
250-17
275-17
72rb
97rb
D110
70/90-16
80/90-16
75rb
95rb

Ban FDR Licin Saat Semi Basah…???

Ban FDR Licin Saat Semi Basah…???

Well mas Dab, sudah setahfdr genziun lebih saya memakai ban dari produk FDR. Gimana testimoni dari saya…??? Cukup puas untuk kondisi normal berkendara… Oh ya, saya pakai FDR Genzi Tubetype ukuran 90/80-17 untuk depan (velg 2,15″) dan FDR Sport XR evo Tubeless ukuran 110/70-17 untuk belakang (velg 2,5″) semua pakai ban dalam.
Hanya sayangnya menurut yang pernah saya alami, ban ini kurang menggigit di aspal yang baru saja terkena rintik hujan… Beberapa kali saya hampir terpeleset… weeeh, teman saya malah sudah jatuh :sad: . Mungkin saya tertolong berat motor dan lebarnya tapak ban. Jadi rasanya geyal – geyol di ban belakang seperti ban bocor, dan ban depan seperti ingin melintir tapi nanggung…
fdr sport xr evoApakah mungkin karena compound dari ban ini yang hampir lunak (soft)…??? kurang tau juga… :D Saya pun jadi sedikit trauma di jalan kering tapi ada basahnya sedikit. Seperti bekas truk pengangkut air, air got yang meluap ke jalan, dll… Pokoknya yang basahnya tidak merata… Hmmmm, kalo yang saya rasakan di jalan yang full basah saat hujan tidak masalah, lancar jaya… Sudah saya bawa ke puncak beberapa kali waktu hujan maupun pulkam… no problemo… :mrgreen:
Jempol untuk aspal kering, mantaaab wes… mau miring – miring juga brani…. 

Ban michelin untuk motor

Ban Baru Michelin buat Motor Sport & Bebek

Sabtu 15 juni 2013 09:50 wib
detail berita.

Sabtu (15/6/2013) produsen ban asal Prancis tersebut meluncurkan model terbaru dari keluarga Michelin Pilot. Ada dua tipe yang ditawarkan yakni Michelin Pilot Street dan Pilot Street Radial.

"Seri Michelin Pilot Street ini merupakan respon dan bentuk tanggung jawab Michelin untuk selalu memberikan pilihan produk ban motor terbaik dan berkualitas kepada konsumen di Indonesia," jelas Head of Marketing & Sales PT Michelin Indonesia, Bayu Surya Pamugar Sugeng di Bangkok, Thailand.

Untuk diketahui, Michelin Pilot Street diperuntukan bagi sepeda motor jenis bebek sementara Pilot Street Radial ditujukan bagi pengguna motor sport.

Kembangan pada model terbaru ini merupakan hasil penyempurnaan dari Pilot Road 2 yang sudah sangat dikenal di segmen motor touring. Hasilnya, ban ini memberikan performa grip terbaik dalam kondisi jalan kering maupun basah.

Ban ini telah diuji di sirkuit Michelin dengan 19 trek yang berbeda. Hal ini untuk menguji dan memastikan setiap produk yang diluncurkan ke pasar sudah memenuhi standar pengujian international.

Sekedar informasi, standar produk Michelin meliputi memberikan rasa aman (safety), daya tahan lama (longevity) dan fuel saving (environment) yang memberikan rasa aman dan nyaman saat berkendara.
(zwr)

Dengan harga Rp.200.000 hingga Rp.900.000

tips agar motor satria fu tidak mati saat hujan

Motor khususnya satria FU mogok dan macet akibat kena hujan  memang sangat jarang terjadi. Tapi hal itu masih mungkin terjadi. Jika hal itu terjadi pada motor anda tentu bikin bingung juga. Hujan, ditengah jalan, mogok... Waduh.. sial wal apes. Jangan panik dulu. Mungkin bisa ditelusuri satu persatu, mungkin dari karburator yang kemasukan air atau busi yang tidak bisa memercikkan api lantaran ada air.



Kenapa air kok bisa mengenang di busi???
Coba perhatikan di silinder mesin dekat port exhaust (lubang tempat knalpot) dibawahnyanya terdapat lubang kecil (gambar disamping). Lubang tersebut berfungsi sebagai jalan untuk keluarnya air yang masuk ke lubang busi. Kotoran (debu, tanah dll) yang menutup lubang pembuangan tersebut dapat menghambat aliran air. Akibatnya air tergenang di lubang busi dan busi menjadi mati.

Gimana cara membersihkan??
Gunakan Kawat kecil yang kuat ( misal : peniti, paper clip yang diluruskan) untuk membersihkan lubang tersebut, Jika ada gunakan kompresor agar hasil lebih maksimal. Lakukan secara periodik dan lakukan pengecekan setiap bulan, terlebih untuk musim ujan, karena banyak air bercampur tanah menyemprot dari ban depan ke lubang pembuangan.

Semoga bermanfaat, brow tambah ilmu, dukundigital tambah rame dan saya tambah pahala.

harga velk,tromol beserta jari-jari update 2013


Spoiler for Velg TK


Tersedia untuk ukuran :
Silver Bright : 1.20 - 1.40 - 1.60 - 1.85
Silver Excel : 1.40 - 1.60 -1.85
Gold Bright : 1.40 - 1.60
Gold Excel : 1.40 - 1.60
Titanium Bright : 1.40
Titanium Excel : 1.40
Bronze Bright : 1.40
Black Excel : 1.40 - 1.60
Harga : Bright | Excel
1.20 =210.000 |
1.40 = 235.000 | 288.000 |
1.60 = 270.000 | 324.000 |
1.85 = 309.000 | 360.000 |


Spoiler for Velg TDR U-Shape


Tersedia untuk ukuran:
1.40-17 Silver dan Gold Rp 230.000/velg
1.40-17 Black Rp 290.000/velg
1.60-17 Silver dan Gold Rp 270.000/velg
1.60-17 Black Rp 330.000/velg
1.85-17 Silver Rp 320.000/velg
2.15-17 Silver Rp 350.000/velg
2.50-17 Silver Rp 385.000/velg


Spoiler for Velg TDR Er-Shape


Tersedia untuk ukuran :
1.40 - 17 Silver Rp 235.000/velg
1.60 - 17 Silver Rp 270.000/velg
1.40 - 17 Black Rp 290.000/velg
1.60 - 17 Black Rp 330.000/velg


Spoiler for Velg Comet W-Shape


Tersedia untuk ukuran :
1.40-17 Silver, Gold, Bronze dan Black - Rp 280.000/sepasang


Spoiler for Velg ZIPP


Tersedia untuk ukuran :
1.40-17 Hitam Rp 280.000 / depan-belakang
1.40-17 Merah Rp 280.000 / depan-belakang
1.40-17 Silver Rp 280.000 / depan-belakang
1.40-17 Gold Rp 280.000 / depan-belakang



Spoiler for Velg AKRONT


Tersedia untuk ukuran :
1.40-17 Gold Rp 280.000 / depan-belakang
1.40-17 Merah Rp 280.000 / depan-belakang
1.40-17 Hitam Rp 280.000 / depan-belakang
1.40-17 Putih Rp 280.000 / depan-belakang
1.40-17 Biru Rp 280.000 / depan-belakang


Spoiler for Velg AKRONT Catur


Tersedia untuk ukuran :
1.40-17 Merah Rp 330.000 / depan-belakang
1.40-17 Hitam Rp 330.000 / depan-belakang


Spoiler for Velg DBS


Tersedia untuk ukuran :
1.40-17 Merah Rp 250.000 / depan-belakang
1.40-17 Gold Rp 250.000 / depan-belakang
1.40-17 Hitam Rp 250.000 / depan-belakang
1.40-17 Silver Rp 250.000 / depan-belakang
1.40-17 Biru Rp 250.000 / depan-belakang
1.40-17 Kunyit Rp 250.000 / depan-belakang
1.40-17 Hijau Rp 250.000 / depan-belakang
1.40-17 Putih Rp 250.000 / depan-belakang


Spoiler for Jari - Jari warna dan Chrome



Harga:
TDR Pelangi Rp 110.000 (batang lebih besar dan kuat daripada osaki)
Osaki Pelangi Rp 90.000
Osaki Gold Rp 85.000
Yaguso Gold Rp 85.000
TDR - Rp 45.000
Yaguso Pentol - Rp 35.000
HTK - Rp 20.000
Perhatian, Harga diatas adalah harga jari-jari untuk 1 velg..jadi BUKAN untuk depan belakang..Terimakasih


Spoiler for Tromol Chrome


Harga:
Vario dan Beat Rp 200.000 Depan-Belakang
Mio Series, Nouvo Rp 200.000 Depan-Belakang
Xeon Rp 250.000 Depan-Belakang
New Spin Rp 250.000 Depan-Belakang
Jupiter MX, New Jupiter Z dan Vega New Rp 200.000 Depan-Belakang


Spoiler for Tromol Trustee


Mio - Gold dan Silver
Vario - Gold dan Silver
Harga Rp 140.000